继两年前引入达美“跨越太平洋”后，东航集团又将目光投向欧洲――与达美共同入股法荷航，就此搭建起中、美、欧相互连接的航空网络“金三角”。
对此，东航集团董事长、党组书记刘绍勇表示，通过此次“股权+业务”的合作升级和深化，东航集团、法荷航、达美三方将在全球范围内形成更加紧密的战略合作伙伴关系，为中欧之间、中美之间以及全球的旅客提供更加便捷、更加丰富和更具品质的航空旅行服务。
在业内人士看来，东航集团此次与达美一道入股法荷航，是继其在上市公司层面引入达美后的又一重要举措。至此，东航集团已经拥有了连接中、美、欧的资源配置能力。随着后续具体合作逐项落地，东航整体的市场表现及盈利能力有望进一步提升。
以股权促进深度合作
7月27日晚间，东航集团通过海外全资子公司及上市公司东方航空分别与法荷航签署了《股份认购协议》和《市场合作协议》，东航集团下属海外全资子公司将在当前确认的交易框架下参与法荷航的定向增发，出资约3.75亿欧元，持有法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事。
同时，2015年9月以4.5亿美元战略入股东航的达美航空此次亦以同等的投资规模及投资架构共同投资，认购法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事。
据了解，此次股权交易是东航集团迄今为止最大一笔战略投资。据该集团相关人士介绍，东航集团旗下东方航空和法荷航之间已有多年良好的业务合作和交流关系。“涉及东航的投资行为，均是基于业务开展需要而定，有利于在原有的天合联盟成员之间的航线联营合作的基础上，进一步巩固和深化彼此合作的深度和广度。”
根据双方的《市场合作协议》，东航和法荷航将合力打造中欧干线市场，通过中欧门户携手拓展以远网络并优化衔接机会，在缩短最短中转时间、分享和改善机场服务资源及设施、统一旅客服务标准和流程、实现联程值机、建立无缝隙旅客和行李流程等方面提升客户体验，为中欧间旅客提供更便捷、更顺畅、更多样化的出行选择；在符合法律规定的前提下，双方共享优质非航资源并进一步升级常旅客合作计划；双方将瞄准世界航空业互联网化的前沿趋势，合作提升IT与业务的融合性，寻求资源协同，并探讨未来在包括维修服务和其他业务领域的深度合作机会。
上述相关人士解释称，入股法荷航由集团层面出面完成，考虑到目前航空核心资产均在上市平台东方航空名下，后续合作显然将由上市平台来具体操作，所带来的协同效应和合作机会也将由上市平台受益。
国际版图雏形初现
“作为中国、美国、欧洲的三家实力出众的大型航空公司，东航、达美、法荷航此次‘合纵连横’势必会重塑全球航空合作格局。”对于此次东航集团的海外投资，上述业内人士认为此举将影响深远。
资料显示，法荷航总部位于法国巴黎，是欧洲远程航线业务的领导者，在欧洲前五大枢纽中的巴黎和阿姆斯特丹枢纽拥有主导地位，在欧洲、非洲及南美洲拥有强大的市场地位。达美总部位于美国亚特兰大，是目前全世界航线里程与客运机队规模最大的航空公司之一。
与分别在欧洲、北美拥有强大竞争力的航空巨头建立股权合作，已位居全球第七位的东航将迅速形成覆盖全球的航线网络，同时在成本协同、IT合作以及电子商务领域建立更加显著的优势。
不仅如此，东航此次“出海”也为中国航空业的持续发展探索更多可能。据悉，“一带一路”建设给中国的航空业发展提供了新视野和新机遇，东航集团作为国有大型航空运输集团，积极对接国家战略，把集团发展置于国家战略的大背景下进行谋划，不仅积极“飞出去”，更注重提升全球范围内的资源配置能力，推动中国航空公司以新的途径、新的方式参与全球范围内合作，主动应对全球范围内的竞争与挑战，全面提升中国航空企业的国际化发展能力和国际影响力。
事实上，以股权合作作为纽带已成为东航国际化布局的重要抓手。据东航方面透露，只要对东航国际化战略有正面积极影响，同时对投资和被投资方均有利，其都会积极关注。据了解，东航集团旗下已经成立了产投公司，后者正是围绕东航“着力打造国际化大型航空产业集团”目标而专门打造的，从而加强内部资源整合，形成外部产业链延伸，充分适应资本市场新的发展态势，为推进供给侧改革，不断完善国有资产管理体制，优化国有资本结构布局奠定更加坚实的基础。(记者 邵好)
